1、 防墜（zhuì）落安全裝（zhuāng）置是升降平台的重要組成部分 ，應依靠它來消除罐籠墜落事故（gù）的發生. 保證（zhèng）船員的安全.因此 ,防墜（zhuì）安全裝置的出廠試驗是非常（cháng）嚴（yán）格的。 法定檢驗單位在出廠前,應當測量其（qí）扭矩，臨界轉速（sù）和彈簧的壓（yā）縮量,每一份都應附有一份試驗（yàn）報告 . 額定載荷下的跌落試驗是在施工移（yí）動式升降平台上組裝完成後進（jìn）行的 ,現場（chǎng）使用（yòng）中（zhōng）的移動式升降（jiàng）平台必須每三個月進行一次（cì）跌落試驗 .

2，根據（jù）安全需要 ,設計了（le）移動（dòng）式升降平台的安全保護開關 .有柵欄門限位、 籠門限位，頂門限位、 限（xiàn）位開關，上（shàng）下限位開關、 防斷繩保護開關等 . 為了節省（shěng）一些施工現場的麻煩, 一些限位開（kāi）關在短接或損壞後被（bèi）人為地取消 ，不能及時修複, 等於取消了這些安全線 ，埋下了事故隱患 .例：為了把長的東西裝進籠子裏 ，有必要把（bǎ）它從籠子裏伸出來 ， 人為地取消門檻位置或頂門限製。 在上述安全設施中 ，還存在（zài）著不完善或狀況不佳（jiā）的問題 ，仍然承載（zǎi）著人的負荷 .這種非法行動是（shì）對人類生命的一個玩笑 .為（wéi）避免事故隱患發生（shēng）， 希望利用機組領導班子加強（qiáng）管理， 嚴格要求移動升降平（píng）台的維護和各安全開關的安全可靠性定期檢查,防止事故發生 .

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3、 現（xiàn）場及時更換磨損的齒（chǐ）輪和齒條結構， 工作環（huán）境惡劣, 水泥，砂漿，灰塵不能清除（chú） ， 齒輪和齒條相互磨削, 牙齒（chǐ）磨尖仍在使用中 ，應引起注意. 登車橋用於（yú）叉車與貨車之間的搭橋設備 ， 方便（biàn）裝卸貨物（wù）. 最大動負載（zǎi）：6T ,最大靜（jìng）負載：6T ，最大寬度：2M ， 最大（dà）長度：4M.分類很多， 一般分為移動登車橋（qiáo）和固定登車橋 . 常規：長（zhǎng）度11M,寬度2.1M實心（xīn）輪胎 . 眾所周（zhōu）知,齒廓應該是懸臂梁（liáng）,當磨損到一定的尺寸, 齒輪必（bì）須更換。 在（zài）多大程度上你必（bì）須停止使用和（hé）更換新的25-50 mm普通千分尺可用於測量（liàng）， 當齒輪的公法向長度從37.1 mm磨損到小於35.1 mm尺寸（cùn）時 ， 必須更換新的齒（chǐ）輪.當齒（chǐ）條磨損時, 用齒厚卡（kǎ）尺測量齒厚（hòu） .當弦（xián）高為（wéi）8 mm時 ， 齒厚從12.56 mm磨損到小於10 mm。 5%

移（yí）動式升降平（píng）台中的（de）液壓油是液壓係統的生命（mìng） . 液（yè）壓係統中有許（xǔ）多精（jīng）密的（de）聯軸器部件 ,其中有些部（bù）件帶有阻（zǔ）尼孔 .如果（guǒ）固體雜質侵入,會造成精密偶件拉拔 、發夾，油路堵塞等, 危及液壓係統的（de）安全運行 . 一般來說， 固體雜質侵入液壓係統的方式有（yǒu）：加油和修理，不（bú）小心（xīn）維（wéi）護 、液壓元件剝落等.

固體雜（zá）質可通過以下（xià）方式防止侵入係統：

液壓（yā）油必須在加油過程中進行過濾和填充 ，加油工具應可靠 。液壓升（shēng）降平台是（shì）一（yī）種（zhǒng）垂直運送人或物的起重機械 . 也指在工廠、 自動倉庫等物流（liú）係統中進行垂直輸送的設備 ，升降台（tái）上往往（wǎng）還裝有各種平麵輸送設備， 作為不同高度輸送線的連接裝置 .一般采用液壓驅動， 故稱液壓升降台. 為了提高加油速度 ,你不能（néng）為了提高加（jiā）油速度而把油箱裏的濾清器去掉 。加（jiā）油人員應使用幹淨（jìng）的手套和工作服,以防止固體（tǐ）雜質和纖維（wéi）雜質（zhì）落入油中